6月19日，記者跟隨市公路事業(yè)發(fā)展中心工作人員來到環(huán)山路查看路段施工最新進展。計劃年底主線全線通車的S201威東線田和至溫泉段（環(huán)山路）改建工程隧道土建工程和大橋主體工程基本完工，道路路面施工進展順利。
炎炎烈日下，振動型壓輪機等機器轟鳴，工人們在環(huán)山路嶗山路到仙姑頂路段加緊施工。技術(shù)工人們正在測量、放置基層上層的水泥穩(wěn)定碎石邊線，“鋪完這層，上面再鋪上兩層瀝青，現(xiàn)在施工的2公里左右路段就基本完成了。”現(xiàn)場施工的技術(shù)人員表示。
項目監(jiān)管人員也在同步加強監(jiān)測，確保施工質(zhì)量。環(huán)山路改建工程項目辦副主任孫志嵩介紹，當前他們正在進行路面主要承重層的鋪設(shè)作業(yè)，目前路面結(jié)構(gòu)主要承重層的底基層已經(jīng)全部完工。由于環(huán)山路改建工程的其他路段將在6月底至8月上旬陸續(xù)交付路面施工，因此目前進行的路面施工采取底基層與基層下層連鋪的方式，路面施工時間由之前的每公里作業(yè)30天縮減到23天左右。“我們現(xiàn)在采取‘見縫插針、能干則干’的方式，逐段、逐條地進行路面施工。在保證質(zhì)量和安全的前提下，盡量減少工程流程之間必需的工作時間。”孫志嵩說。
當日上午10時，記者跟隨孫志嵩來到黃家夼南隧道的施工現(xiàn)場，目前隧道右幅的土建工程已經(jīng)完工，工人們正在進行左半幅剩余的土建施工。“左幅預(yù)計7月初能完工，整個機電大概能在9月底全部調(diào)試完畢。”孫志嵩介紹，環(huán)山路改建工程共設(shè)置了3條隧道，除了黃家夼南隧道，其余兩條隧道也都在加緊施工。陶家夼隧道機電基本就位，正在試運行階段；東夼隧道土建工程已經(jīng)完工，正在安裝機電工程。
大橋建設(shè)也在穩(wěn)步推進。站在望島立交北側(cè)可以看到，整座8孔大橋橋長200米左右，目前主體工程基本完工，匝道也已經(jīng)結(jié)束施工，正在進行最后的護欄安裝，即將開展路面施工。全線建成后，這里將東連經(jīng)區(qū)，西去仙姑頂，北往高區(qū)，南下羊亭，成為環(huán)山路交通的重要節(jié)點。
此外，宅庫互通立交、華夏城分離立交、高家莊分離立交、高家莊南分離立交、羊角埠互通立交、西曲阜互通立交6座大橋的主體已經(jīng)接近完工，即將陸續(xù)交付路面施工單位進行施工。
環(huán)山路改建通車后，將成為雙向六車道的城市快速道路，整條路不設(shè)紅綠燈，從高區(qū)到經(jīng)區(qū)至少能節(jié)約一半時間，為市民出行提供極大便利。
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